Tadej Pogačar a câștigat Milano-San Remo pe un cadru crăpat cu frâne cu disc

Tadej Pogačar a obținut o victorie uluitoare în Milano-San Remo, însă detalii recente arată că a concurat pe o bicicletă avariată. Mecanicul echipei UAE Team Emirates-XRG, Boštjan Kavčnik, a dezvăluit că bicicleta campionului mondial a fost grav deteriorată în urma unei căzături înainte de Cipressa, făcând astfel victoria sa și mai remarcabilă, potrivit cyclingnews.com.

👉 Detalii despre deteriorarea bicicletei în urma căderii

Victoria lui Tadej Pogačar în Milano-San Remo a fost deja considerată extraordinară din mai multe motive, dar detalii recente subliniază și mai mult acest aspect, arătând că a câștigat pe o bicicletă deteriorată. Conform mecanicului Boštjan Kavčnik, care a discutat cu ziarul sloven Delo, Pogačar nu doar că și-a rupt costumele de ciclist în căderea dramatică de înaintea Cipressa, dar și-a crăpat și cadrul. „Furca din spate a fost deteriorată, dar din fericire nu s-a desprins”, a declarat Kavčnik.

De asemenea, există sugestii că bicicleta îi îngreuna performanța. „Cadrul său s-a rupt în cădere, iar discul a frecat de suprafața de frânare”, a adăugat Kavčnik. Astfel, timpul record al lui Pogačar pe Cipressa, care era deja impresionant având în vedere că a trebuit să recupereze pe multe porțiuni, devine și mai incredibil.

👉 Probleme tehnice și adaptări ale bicicletei în timpul cursei

Pogačar a reușit să îl depășească pe Mathieu van der Poel pe Poggio și să-l înfrunte pe Tom Pidcock într-un sprint, toate acestea cu un cadru crăpat și cu pierderi de putere din cauza frecării frânei. Un alt factor a fost că Pogačar a fost nevoit să își reseteze vitezele după ce deraiorul său Shimano Di2 a intrat în modul de accident, blocându-l efectiv într-o singură viteză. După o verificare, Pogačar a fost văzut muncind din greu pentru a porni din nou, având nevoie de timp pentru a debloca deraiorul în timpul cursei.

„Tadej a căzut pe partea stângă, care nu are schimbător de viteză, dar modul de accident a fost activat în cazul unei căderi. Tadej și-a repus singur bicicleta în viteză, nu a simțit că mai e ceva în neregulă, așa că nu am schimbat bicicleta”, a spus Kavčnik. Pogačar a optat pentru o configurație 1x pentru a reduce din greutate și a obține un avantaj aerodinamic minim. A ales să își reducă și anvelopele, trecând de la 30 mm la 28 mm față de cursa din anul precedent.

„Această bicicletă va intra acum în colecția specială a lui Tadej, chiar dacă este deteriorată”, a concluzionat Kavčnik.