Ce trebuie să știți despre sistemul de siguranță care nu a prevenit coliziunea mortală de pe pista de la LaGuardia
Un sistem de siguranță la Aeroportul LaGuardia din New York care trebuia să prevină coliziunile pe pista de aterizare a eșuat, permițând unui avion Air Canada să se izbească de un camion de pompieri. Accidentul, care a avut loc duminica trecută, a dus la moartea ambilor piloți și a rănit zeci de pasageri, conform apnews.com.
👉 Eșecul sistemului de siguranță la momentul coliziunii
Sistemele de siguranță de pe aeroport au eșuat să împiedice impactul între un avion Air Canada și un camion de pompieri care se deplasa pe pistă în momentul aterizării avionului. Consiliul Național de Securitate al Transporturilor (NTSB) va investiga ce a mers prost înainte de accidentul de duminică. Unul dintre cei doi controlori de trafic aerian de serviciu în acea noapte a dat aprobată pentru camionul de pompieri să traverseze pista cu doar 12 secunde înainte ca avionul să aterizeze. Apelurile disperate ale acestuia pentru camionul de a se opri, la câteva momente după aceea, nu au prevenit coliziunea.
Este aproape sigur că mai mulți factori au contribuit la accident, deoarece sistemul aviației are multe straturi de precauții pentru a reduce riscurile unor astfel de evenimente. Investigatorii au început să interogheze toți cei implicați, să examineze epava și să testeze tot ce ar putea fi implicat. Avionul distrus a fost transferat miercuri într-un hangar securizat pentru o examinare suplimentară.
👉 Funcționarea sistemului ASDE-X și limitările acestuia
Aceasta este o oportunitate de a înțelege mai bine sistemul de supraveghere a suprafeței care ar trebui să ajute controlorii să monitorizeze avioanele și vehiculele de pe sol, precum și semnalele luminoase integrate în taxiways și piste care ar trebui să anunțe când un avion aterizează sau decolează. LaGuardia este unul dintre cele 35 de aeroporturi principale din întreaga țară care au Sisteme de Detecție a Suprafaței Aeroportuare, cunoscute sub numele de ASDE-X. Acestea combină datele radar cu informații de la transponderele din avioane și vehiculele de pe teren, precum și alte date pentru a crea o afișare la turn care arată controlorilor unde se află fiecare avion și vehicul.
Sistemul va suna de asemenea o alarmă în turn când anticipează o potențială coliziune. Chiar în toamna trecută, NTSB a creditat acest sistem de avertizare pentru prevenirea unei coliziuni între un avion privat și un avion Southwest Airlines pe o pistă din San Diego în august 2023. Alarmă a atras atenția controlorilor la timp pentru a preveni coliziunea, chiar dacă avioanele s-au apropiat la doar 30 de metri unul de celălalt. Sistemul a fost de asemenea creditat cu prevenirea unei coliziuni între un avion JetBlue și un alt avion care traversa o pistă în Boston în 2023.
Chiar și fără un transponder, sistemul ASDE încă monitorizează fiecare vehicul care traversează aeroportul cu radar. Homendy a declarat că numărul de vehicule de urgență parcate pe taxiway duminică — care se aflau pe drum pentru a ajuta un avion United Airlines ce a raportat un miros straniu care îi făcea pe însoțitorii de zbor să se simtă rău — a îngreunat sistemul în a prezice o potențială coliziune. O’Donnell a subliniat că niciunul dintre aceste sisteme nu este proiectat să fie absolut. Fiecare dintre aceste sisteme, împreună cu alte măsuri de siguranță, sunt concepute pentru a reduce riscul unui accident — dar nimic nu va preveni fiecare dezastru.
