Evoluția siguranței auto: de la invenții simple la tehnologii inteligente

Siguranța mașinilor s-a schimbat radical în ultimii 70 de ani, reducând riscul de accidente mortale cu 78% față de anii 1960. Această transformare a început cu inventarea centurii de siguranță cu trei puncte de către Volvo în 1959 și a continuat cu dezvoltarea sistemelor moderne care monitorizează automat performanțele motorului și previn funcționarea în gol.

Potrivit sursei vrancea24.ro, evoluția tehnologiilor a salvat peste 600.000 de vieți în Statele Unite între 1960 și 2012. Industria auto a reușit să combine inovațiile ingineresti cu reguli stricte și cerințe ale consumatorilor pentru vehicule mai sigure, reducând numărul de decese per 100 de milioane de mile parcurse de la 5,1 în 1960 la numai 1,1 în prezent. Înainte de toate, invențiile simple precum ștergătoarele de parbriz, brevetate în 1903, și oglinda retrovizoare, introdusă în 1911, au pus bazele siguranței auto moderne.

Un moment crucial în istoria siguranței auto a fost invenția centurii cu trei puncte de către inginerul suedez Nils Bohlin de la Volvo în 1959. Această inovație, deși simplă, a devenit unul dintre cele mai eficiente măsuri de protecție, iar Volvo a renunțat la brevet pentru ca toți producătorii să o poată adopta, salvând peste un milion de vieți global.

De asemenea, protejarea motorului a devenit o preocupare majoră încă din anii 1970, când Toyota a dezvoltat primul sistem start-stop în 1974, care reducea consumul de combustibil cu 10% în trafic urban. Conform experților de la AUTODOC, aceste sisteme moderne de control incorporate cu senzori avansați și unități electronice monitorizează continuu parametrii de funcționare, prevenind funcționarea în gol și îmbunătățind performanțele motorului pentru o durabilitate crescută.

Siguranța auto modernă se împarte în sisteme active și pasive. Printre cele active se numără sistemul de frânare antiblocare (ABS), controlul electronic al stabilității (ESC) și monitorizarea presiunii în pneuri (TPMS), tehnologii care ajută la evitarea accidentelor. La rândul lor, sistemele pasive, precum airbag-urile și structurile de absorție a șocurilor, protejează ocupanții în cazul unui impact. Prima mașină europeană echipată cu airbags a fost Mercedes-Benz S-Class W126 din 1981, iar până în 1998, aceste dispozitive au devenit obligatorii pentru toate vehiculele noi.

Industria auto se îndreaptă acum spre conducerea autonomă și tehnologii avansate de asistență, precum detectarea pietonilor, frânarea automată de urgență și monitorizarea unghiului mort. Pentru a menține aceste sisteme complexe în parametri optimi, AUTODOC recomandă utilizarea componentelor de înaltă calitate și service specializat. Mentenanța regulată a sistemelor, de la lanturile de distribuție până la senzori, este vitală pentru siguranța șoferilor și a pasagerilor în România și nu numai.