Avertizare privind epuizarea fondurilor pentru autostrăzi în România

Asociația Pro Infrastructura (API) avertizează că fondurile alocate pentru proiectele de autostrăzi se vor epuiza în luna următoare din cauza constrângerilor bugetare. Organizația acuză liderii politici că pasează responsabilitatea și iau decizii "pompieristice și intransparentice, în coaliție". Potrivit API, situația a fost agravată de deciziile din ultimul timp, iar constructorii se pregătesc pentru dificultăți majore.

Conform jurnaldevrancea.ro, API reamintește că nu este pentru prima dată când compania UMB, condusă de Dorinel Umbrarescu, se confruntă cu probleme financiare. În 2022, grupul a amenințat cu rezilierea unor contracte din cauza lipsei unei ordonanțe pentru actualizarea prețurilor. În prezent, însă, situația pare diferită, deși riscurile persistă, mai ales pe tronsonul A7, unde pentru cele 10 loturi dintre Buzău și Pașcani diferența între progresul fizic și cel financiar ajunge la 21%, peste media de 14-15% pe alte șantiere.

Noteaza publicația, că în 2025, statul nu a întârziat plățile către UMB, acestea fiind efectuate în medie cu 2-3 săptămâni mai devreme decât termenul legal de 60 de zile. Cu toate acestea, API avertizează că problemele pot apărea dacă Ministerul Transporturilor nu primește încă 4-5 miliarde de lei la rectificarea bugetară din septembrie. "Banii s-au terminat și în 2024, tot în septembrie, dar atunci s-au găsit resurse. Acum bugetul e tandari, iar riscul nu ține doar de cashflow pe termen scurt", afirmă organizația.

Organizația subliniază că România a contractat proiecte rutiere în valoare de circa 25 de miliarde de euro, însă finanțarea disponibilă prin Programul Transport este de doar 5,5 miliarde euro, până în 2028. În plus, pentru viitoare proiecte sunt propuse noi inițiative, inclusiv cele din programul militar SAFE, precum A7 Pașcani - Suceava și A8 Pașcani - Iași - Ungheni, arată sursa menționată.